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2021年1月16日精密管108*4.5mm均价

发布日期:2022/11/8
作者:天津市津普利通钢铁有限公司
点击:86

2021年1月16日精密管108*4.5mm均价

新型涉及管道领域,特别涉及自来水管道领域,具体是指一种304不锈钢方管结构  在现代生活中,自来水已经普及到千家万户,但是作为自来水输送的管道来说,特别是 对于历史比较悠久的大城市来说,地下的自来水输送管道大部分是多年前铺设的,而当时所 采用的材料仅仅是单一的铸铁金属,其材质本身的耐腐蚀性能较差,同时其中所输送的水质 本身并不是非常纯净的,其中的电解质对管道壁的腐…

新型涉及管道领域,特别涉及自来水管道领域,具体是指一种304不锈钢方管结构  在现代生活中,自来水已经普及到千家万户,但是作为自来水输送的管道来说,特别是 对于历史比较悠久的大城市来说,地下的自来水输送管道大部分是多年前铺设的,而当时所 采用的材料仅仅是单一的铸铁金属,其材质本身的耐腐蚀性能较差,同时其中所输送的水质 本身并不是非常纯净的,其中的电解质对管道壁的腐蚀作用使得其管道内壁上会产生铁锈等 杂质,而且时间长了会影响到管道的耐压性和密封性,经常有报道说某某地方的地下自来水 管道爆裂的情况,这些都给人们的生活带来了很大的不便,同时对水质的影响也是非常大的, 对于目前比较流行的管道纯净水进户工程,也造成了一定的影响。  本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点,提供一种具有三层结构、制作简单方便、成本较低、适合特殊环境下的自来水管道改造、坚固耐用、抗腐蚀能力强的不锈钢衬 里管道结构。  为了实现上述的目的,本实用新型的304不锈钢方管结构具有如下构成:  该304不锈钢方管结构的管道侧壁包括外层、中间层和内层,该三层依次紧密结合形成三层结构,所述的管道侧壁内层为不锈钢方管道,中间层为无溶剂填料,外层为具有完整管体 的管道。

针对目前商用车厚壁驱动桥壳制造技术的不足和汽车轻量化的发展趋势,本课题提出了商用车整体驱动桥壳成形新工艺,即驱动桥壳由一根直角方管经过两端缩径、内壁整形及中部琵琶孔机械扩胀制造完成。与传统的桥壳制造工艺相比,新型厚壁方管整体桥壳成形工艺能够简化工艺流程,桥壳减重效果明显,并能极大减轻焊接接缝对桥壳性能的影响,大幅度提高驱动车桥的承载能力。论文详细介绍了使用直角方管成形商用车整体驱动桥壳的工艺流程,对驱动桥壳两端轴头和琵琶孔的成形方式提出了创新性的设计,从理论解析、数值模拟和工艺试验等角度对其中关键的成形工序进行了深入探索,研究了金属在制造过程中的变形机理和工艺参数变化对产品成形性的影响规律,进而完善整体驱动桥壳成形的工艺理论。针对所提出的商用车整体驱动桥壳成形工艺中轴头的成形,论文提出了变温度场下推压缩径-抽芯整形和推压缩径-机加工的成形方式,给出了直角方管推压缩径和内腔抽芯整形的力学模型,使用上限法对厚壁直角方管在轴向压力作用下发生缩径变形以及型芯抽出缩径部位的极限载荷进行了理论解析。
 


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